Bürstenhalter, nämlich der Kohlebürstenhalter, als mechanische Vorrichtung zur Befestigung und Halterung der Bürste (Kohlebürste) im Motor, dient wie folgt:
Durch die Feder, die den Druck auf die Bürste ausübt, sorgt der Bürstenhalter dafür, dass er einen stabilen Gleitkontakt zwischen der Bürste und der Oberfläche seiner rotierenden Komponente (dem Kommutator oder Schleifring) des Motors aufrechterhält und so einen stabilen und zuverlässigen Strom zwischen den statischen und den rotierenden Teilen überträgt.
Wenn zum Beispiel der Motor nur einen Zug mag, mögen der Kommutator und die Bürste jeweils nur die Schiene und das Rad, und die Funktion des Bürstenhalters bleibt bestehen, das Rad zu fixieren und sicherzustellen, dass die Gleise stets mit dem Aufhängungssystem der Bahn ausgerichtet sind. Bei einem ungeeigneten Bürstenhalter kann selbst die beste Bürste nicht mehr betrieben werden oder sogar die Lebensdauer des Motors verkürzen.
Die vier Teile des Bürstenhalters
Trotz seines geringen Volumens ist das Strukturdesign des Bürstenhalters mit seinen folgenden vier Kernteilen wirklich hervorragend:
1. Bürstenkasten/Bürstentasche-das Gehäuse der Bürste
Der Bürstenkasten bzw. die Bürstentasche bleibt ein rechteckiger oder quadratischer Schlitzhohlraum aus Metall, der die Bürste im Inneren fixiert. Und seine Aufgabe besteht darin, die Bürste in ihrer vorgesehenen räumlichen Position zu halten, was dazu führt, dass die Bürste nur entlang ihrer axialen Richtung (nämlich vorwärts zur Kommutatorrichtung) gleiten kann, ohne nach links-oder-zu schwanken.
- Die Materialien des Bürstenkastens bestehen im Allgemeinen aus Messing, Edelstahl oder einer Kupferlegierung mit Stanz- oder Gussverfahren, wobei eine glatte Innenwand erforderlich ist, um die Reibung beim Gleiten der Bürste zu verringern.
- Der Spalt zwischen der Bürste und ihrer Innenwand des Bürstenkastens wird im Allgemeinen auf 0,1 bis 0,3 mm eingestellt, da ein zu großer Spalt zu Vibrationen und Unrundheit der Bürste führt und ein zu enger Spalt dazu führt, dass die Bürste ihre Beweglichkeit verliert.
- Der Abstand zwischen der Unterkante des Bürstenkastens und der Oberfläche des Kommutators wird im Allgemeinen auf 2 bis 3 mm eingestellt, um zu vermeiden, dass der Bürstenkasten selbst seine rotierende Oberfläche berührt.
Drucksystem-die Feder, die eine konstante Kraft aufrechterhält
Das Drucksystem als Energiequelle des Bürstenhalters kann durch die Feder, die den Druck entlang der Kommutatorrichtung auf die Bürste ausübt, immer einen engen Kontakt zwischen der Bürste und ihrer rotierenden Oberfläche gewährleisten.
Der Federdruck bleibt der Schlüsselparameter bei der Motorkonstruktion. Übermäßiger Druck beschleunigt den Verschleiß der Bürste und des Kommutators; und unzureichender Druck führt zu einem ineffektiven Kontakt zwischen der Bürste und dem Kommutator, was dazu führt, dass ein elektrischer Lichtbogen (der Funke) seine Kontaktfläche erodiert.
2. Drucksystem-die Feder, die eine konstante Kraft aufrechterhält
Das Drucksystem als Energiequelle des Bürstenhalters kann durch die Feder, die den Druck entlang der Kommutatorrichtung auf die Bürste ausübt, immer einen engen Kontakt zwischen der Bürste und ihrer rotierenden Oberfläche gewährleisten.
Der Federdruck bleibt der Schlüsselparameter bei der Motorkonstruktion. Übermäßiger Druck beschleunigt den Verschleiß der Bürste und des Kommutators; und unzureichender Druck führt zu einem ineffektiven Kontakt zwischen der Bürste und dem Kommutator, was dazu führt, dass ein elektrischer Lichtbogen (der Funke) seine Kontaktfläche erodiert.
3. Rahmen/Halterung-das Skelett für die Verbindung
Der Rahmen dient als Skelett für die Verbindung zwischen dem Bürstenkasten und seinem Drucksystem und dient mit seinen metallischen Materialien als Positionierung und Stütze der Strukturen, um relativ stabile und präzise Positionen zwischen einer Reihe von Komponenten zu gewährleisten und einen Versatz aufgrund damit verbundener Vibrationen oder der Temperatur zu vermeiden.
4. Montageteil – die Schnittstelle zum Motor
Das Befestigungsteil dient zur Montage der gesamten Bürstenhalterbaugruppe am Motor selbst (im Allgemeinen am Bürstenhalterträger oder am Bürstenhalterträgersitz). Je nach Motortyp kann das Befestigungsmuster Bolzenbefestigung, Schnappbefestigung oder Schweißen sein. Und ein Teil des Designs kann auch die Feinabstimmung der radialen Position des Bürstenhalters anpassen, um eine perfekte Ausrichtung auf die Bürste des Kommutators zu gewährleisten.
Trotz seines geringen Volumens spielt der Bürstenhalter mit der Bürste eine unersetzliche Rolle im Motor. Denn es kann die Motorposition präzise fixieren, den Kontaktdruck stabil erzwingen und eine zuverlässige Verbindung mit der Statik und Dynamik des Motors herstellen, was dazu führt, dass der Motor aufgrund der präzisen Zusammenarbeit dieser „kleinen Komponenten“ Tag für Tag hocheffizient und effizient arbeiten kann.
